油封的构成分类及运输吉它

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。下面小编对油封的构成、分类及运输进行简单介绍。

油封的构成

在二次世界大战中早期的油封密封材料是用皮革定型及制造生产的，大战之后合成橡胶生产的油封使用量逐渐增加，特别是二三十年来，由于机械制造、车辆、航空、航天等工业的飞速发展，对油封提出了耐高低温、耐高压、耐特殊工作介质，更适应于高速、震动和延长使用寿命等一系列苛刻的要求，从而促进了油封的密封材料、结构、性能试验、质量控制手段和密封机理等广泛深入的研究，从大大提高了油封的密封性能和使用寿命。 十二世纪至六年代初国外研制成成功的有回流效应的流体动力的油封，更使油封的技术有了一个大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题得到解决。

其实油封两字换个位置，便是封油的意思，也是油封的作用。液压油（油脂）是密封传动系统中常见的液体物质，也可是机械元件，封油便是工况运作中封住油脂，防止泄漏影响工作状态，保持正常密封运作。

油封的构成主要由密封体、骨架、弹簧和不锈钢等几个部分组成。其种类形式分几种，结构设计按照客户尺寸需求而变化，如密封底部、唇边、腰部、刃口和端面等不同部位。骨架油封是加强其抗压性质功能，在运作状态下内径比轴径要小，装入油封座和轴上，油封刃口的压力、收缩力对轴产生一定的径向紧力后，保持形状及张力。

TC骨架油封一般往复运动中的一种密封件，也是橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，是一种油封边缘与接触面紧密接触，防止液压油（润滑油）外泄或外部侵入的功能。骨架油封唇部柔度弹性度结合配合力，保持流体因压力冲击外漏。

油封的分类

一、可按密封介质种分类：气体密封用油封、流体密封用油封、润滑脂密封用油封；

二、可按密封形状分类：旋转轴用油封（内密封件）、旋转壳体用油封（外密封件）；

三、可按本身结构分类：骨架油封（主要分外露骨架油封和内包骨架油封）、无骨架油封、复合式油封；

四、可按有或无弹簧油封分类：有弹簧型油封（带状弹簧或指状弹簧油封）、无弹簧油封；

五、可按油封有多少个唇口分类：单唇油封、复唇油封（有防防尘唇油封或分隔二种的双唇油封等）；

六、可按旋转线速度分类：低速油封（标准低线速度<8m/s）、中速油封（标准线速度8-17m/s）、高速油封（标准线速度>17m/s）；

七、可按有无流体动力回油效应分类：普通的光面油封、唇口有回油线的油封；

八、可按油封介质压力分类：低压油封、高压油封；

根据国家给予的标准，油封的结构大体上可以分为三种密封面结构及6种基本的油封形式。

油封的运输

油封是精密元件,装配与保管不当回影响使用性能。油封在运输和储存时应注意：

1、不要打开原包装，注意包装是否损坏，装配前尽量把油封留在原包装里；

2、避免日光直晒，也不要放置在高温热源附近，因为这会促使橡胶老化；

3、油封不得随意散放，要注意防尘和防土，确保使油封处在封闭或有盖状态；

4、在运输和使用油封时，为防止油封变形和弹簧脱落，请不要给与过分冲击；

5、油封也不能用细绳捆扎，也不要挂在钉子或金属线上，这样会损伤密封唇；

6、不得把油封放到潮湿的地方，这样会使金属部件生锈；

7、不要将密封件放在靠近电视和产生臭氧的地方；

8、请不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防损坏密封唇；

此外，小编为大家推荐几个油封著名品牌：日本NOK,日本SAKAGAMI,意大利CS,,意大利KOM,德国B+S,德国CFW,德国Simrit,美国MPI,美国CR,台湾NAK,台湾CHR。而油封的价格根据用途以及材质的不同，从一元到几十元不等。以上就是小编为您介绍的油封的构成、分类及运输。